东线高速公路是海南重要的交通大动脉，为人们南来北往带来极大的便捷与极高的效率。但高速公路限速100公里的规定却让司机们开车上路心有不快，对此规定的诟病也声浪日高。

    公路等级越来越高，车辆性能越来越好，普通车都很容易开出120公里/小时的速度，更不用说高档车，每小时100公里的速度显然跟不上司机的要求。

    “不科学限速，是对道路资源的极大浪费，同时其导致的大量‘罚单’更易滋生腐败。”持这种观点的不仅仅是司机，更有法律方面的专家。

    高速公路提速，既是人们的渴求，也是一种大趋势。

    东线高速限速标准遭质疑。 很多司机认为，东线高速限速100公里标准太低。 海南日报记者 李幸璜 摄

一个老司机的感慨

东线高速限速100公里标准太低

    “现在公路等级越来越高，车辆性能越来越好，普通车很容易上120公里/小时。限速100公里，实在是对人力和物力的浪费。” 有着15年驾龄的林师傅，今天（24日）对记者说起现在东线高速的限速，心里有一大堆苦水。

    林师傅说，由于工作需要，东线高速公路建成后，他就经常往返海口三亚，确实比起老公路方便多了。东线高速从刚开始就限速100公里，当时司机素质和车辆状况都不太好，当然有它的积极意义。但10年过去了，公路不断改造，车辆不断升级，还是一个速度，未免太影响效率。林师傅说，他开车这么多年，从没出过大事故，自己也不主张飚车，认为120公里，不但安全也很省油。限速120公里和限速100公里，这个账是大家都会算的。如果从海口到三亚，时速120公里只要2个半小时，而100公里时速，需要3个小时，足足多了半个小时。如果每天一个来回，一年不知省下多少时间。

    “高速公路视野开阔的路段，车子为啥子不能开快些?”有多年驾驶经验的张师傅也认为，车速适当加快能有效利用高速公路资源。

    “目前的实际情况是，看见测速仪司机就很老实，一旦监控不到，速度马上又上去了。这样的驾驶习惯比超速更危险。”司机王师傅向记者分析道。“速度限制过低，路面行驶时间长，往往造成司机疲劳。交通安全是个综合治理的过程，不能仅盯在速度上。”