国家发改委日前发出通知，决定自2008年6月20日起将汽油、柴油出厂价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元；液化气、天然气价格不作调整。6月20日零时海南省成品油价格完成上调，93号汽油零售价格每升上涨0.87元。这是海南省成品油价格自去年11月以来的又一次大幅度提价，而这短期内的提价，则给海口居民的出行与购车消费带来了不小的变化。
    
    油价变动历来十分牵动百姓的神经，尤其是购车族和有车族。有车族顾及到高油价，可能首先想到的是更谨慎考虑使用车的频率，把不必要的用车次数降低以减少开支，有车族搭乘公交的频率更高了；而购车族恐怕最先考虑的不再是车型、车款，而是把排量作为首要参考条件。记者最近调查发现，现在低排量车比以往更受青睐。

经销商 油价攀升低排量车销售增多

    油价的上涨在近期几乎成为左右海口车市的主导，而从国际原油供应来看，油价的上扬恐怕仍未“歇脚”，2008年的车市短期内似乎仍无法摆脱高油价带来的影响。正因此，海口车市随即发生了一系列的连锁反应，购车格局也正迅速地变化开来。其中，反映最明显的就是，越来越多的消费者已迅速将目光锁定在1.3L以下的小排量轿车，特别是既经济又省油的两厢车。

    “从油价调整至今的几天，原本下订单的几个购车者都很快和我们联系，要求暂缓原购车计划，并询问了许多小排量车的讯息。”海口南海大道某汽车4S店经理苏镇鹏先生告诉我们，6月初有9名消费者前来选车下订单，其中个人购车者为6名，除一公司女白领订下一辆排量1.6L的伊兰特外，其余购车者所选车排量均在1.8L以上。

    “这个星期刚一上班，就有5个人打来电话，要求退订换车，他们的理由都是担心高排量车用起来成本大，希望能重新选择排量在1.3L—1.6L的车。”苏经理说，这几个顾客要求首先都是排量要小、油耗要少的经济省油型车。苏先生告诉我们，这两天也有不少人来看车，但多数人来了直接就打听低排量车都是哪几款，排量高于1.8L的车顾客连问都不问。

    随后，记者沿南海大道一路打探，结果显示，正如苏经理所言，超过7成的购车者，在油价上涨后，已经把购车目光锁定在低排量车型上，很多人关心的第一个问题就是：省油吗？

购车者 高排量车耗油多负担太重

    在走访海口多家汽车4S店时，我们也碰上了很多来选车的人，其中大部分人年龄在30岁—35岁之间，多数是月收入2500元—4000元的公司白领，所采取的购车方式多为“首付+还贷”，从随机对其中20位选车者的了解中我们发现，至少有10人以上首先表示自己将选择排量在1.6L以下的车型。